Появился посторонний шум при непрогретом двигателе? Эксплуатируете автомобиль на газовом оборудовании? Пропала мощность двигателя и увеличился расход топлива?
Одна из наиболее вероятных причин его появления – необходимость регулировки зазоров клапанов.

Как человек, занимающийся ремонтом таких моторов уже около 10 лет, могу сделать следующие выводы:

• Если машина не оборудована газобаллонным оборудованием (ГБО) проверяйте зазор как указано в регламенте ТО, т.е. на 90 000 км., не раньше, конечно если нет посторонних шумов. При этом, в 95% случаях зазоры окажутся нормальными, а сама процедура проверки занимает не много времени и стоит дешево не более 1800 Р.
• Если установлено ГБО, то проверяйте зазор через 30 – 50 тыс. км пробега. И здесь в 90 % случаев придется регулировать. Разброс в пробегах зависит от стиля езды, от того как высоко вы «крутите» двигатель. Чем большие обороты и нагрузку вы даете – тем чаще приходиться регулировать зазоры. Дело в том, что на авто с ГБО температура горения выше чем при работе на бензиновой смеси. Зазоры уменьшаются быстрее. Часто происходят прогары клапанов из-за несвоевременной регулировки.

Сам процесс регулировки занимает около 6 часов у опытного моториста. Порядок действий такой:

• Замерить зазоры щупами, сняв клапанную крышку. Делать это на холодном двигателе (20 градусов Цельсия).
• С помощью спец. инструмента, освободить гидронатяжитель цепи. Сделать это можно через специальное отверстие в крышке цепи, открутив болт – заглушку. Эта процедура позволяет снять цепь со звездочек распредвалов не снимая крышку цепи.
• Снять цепь, подвязав ее.
• Снять распредвалы, достать регулировочные стаканы (MLA).
• Заменить их на стаканы нужной толщины, рассчитав толщину по этой формуле: Впускные: N = T + (A — 0.25mm), Выпускные: N = T + (A — 0.30mm), где N – толщина нового компенсатора, T – толщина старого компенсатора, A – измеренный ранее зазор.
• Установить стаканы и распредвалы.
• Замерить заново зазоры, убедившись в их правильности.
• Собрать все в обратном порядке, проверить установочные метки цепи ГРМ.
• Заменить прокладку клапанной крышки на новую.

Работа обычно стоит до 7000 руб, но к ней еще нужно прибавить стоимость новых компенсаторов, а это около 600 руб за шт, всего 16 штук. При этом компенсаторы нужных размеров еще нужно заказать и дождаться, тогда это займет не один день. Поэтому мы предлагаем более экономичный и дешевый способ регулировки.

Дело в том, что гораздо быстрее и дешевле для клиента просто подточить старые компенсаторы до необходимых размеров. Делают это обычно в условиях СТО, используя специальное устройство с абразивным камнем.

По качеству регулировки это нечем не отличается от регулировки используя новые компенсаторы.

Гарантию на регулировку клапанов мы даем 20000 км или 1 год, в зависимости что наступит раньше.

Кстати, проверить, требуется ли регулировка зазоров клапанов, можно не только с помощью разбора клапанной крышки клапанов, нужно замерить разрежение воздуха во впускном коллекторе и если разрежение меньше заданных параметров, то это будет указывать на зажатые тепловые зазоры клапанов. Такую диагностику в нашем Автосервисе мы сделаем абсолютно бесплатно.

Если вам интересна наша услуга, оставьте ваши контактные данные и получите скидку 500 рублей на регулировку клапанов.