Необходимость в ремонте данного узла возникает не часто. Однако если вы заметили изменения в управляемости автомобилем необходимо обратиться для диагностики и обслуживания рулевого механизма.

Причины поломки рулевой рейки

Рулевая рейка — достаточно сложный механизм, состоящий из нескольких узлов. При правильной эксплуатации автомобиля, своевременном обслуживании и использовании качественных запчастей и расходных материалов она прослужит достаточно долго. Однако, как и любой другой узел автомобиля. Она подвержена воздействию внешних факторов. Причиной поломки рулевой рейки могут являться:

• агрессивный стиль вождения;
• использование дешевых комплектующих, масел;
• наезд на препятствие, попадание в яму на большой скорости;
• резкие повороты руля непрогретого автомобиля зимой;
• езда по плохому дорожному покрытию.

Признаки неисправности рулевого механизма

Проводить диагностику рулевого механизма следует при каждом техническом обслуживании автомобиля. Здесь можно провести аналогию с походом к стоматологу. Своевременная диагностика позволит выявить проблемы в рулевом механизме до поломки. Обратиться в автосервис следует при появлении следующих признаков:

• посторонний стук в передней оси, наблюдаются вибрация, биение рулевого колеса;
• скрипы, свист, люфт при повороте руля;
• частично или вовсе пропало усилие на руле;
• снижение уровня технической жидкости, наличие маслянистых пятен под автомобилем;
• руль туго возвращается в исходное положение или не возвращается вовсе;
• автомобиль сложно контролировать при движении, особенно на больших скоростях.

Этапы восстановительных и ремонтных работ

Ремонт рулевой рейки — достаточно трудоёмкий процесс. В любом случае, его сложность, длительность и стоимость зависит от существующей проблемы.

Диагностика

Процесс ремонта начинается с полной диагностики рулевого управления и подвески. Прежде чем начинать работы, необходимо выявить неисправность и определить причину её появления.

Разборка и дефектовка

После выявления проблемы рулевая рейка полностью разбирается и очищается от отработанного масла, отложений и загрязнений. Узла агрегата проходят визуальную дефектовку. На этом этапе выявляется большинство причин появления неисправности и скрытые дефекты рулевой рейки.

Токарные работы

Полируем поверхность вала до зеркального состояния, убирая тем самым все сколы и микроцарапины. Корпус рейки восстанавливаем бронзой.

Подбор комплектующих

Подбираем новый ремкомплект. Замене подлежат практически все внутренности: уплотнительные кольца, втулки, сальники, столярные кольца, уплотнители. Не меняется только корпус и валы.

Сборка и регулировка рейки

После восстановления и подбора необходимых комплектующий рулевая рейка собирается и регулируется в соответствие с рекомендациями производителя.

Диагностика и установка

Восстановления рейка проходит диагностику на стенде и только после этого устанавливается на автомобиль. После установки промывается система ГУР, заливается новое масло и прокачивается система. При необходимости — производится регулировка развала-схождения.

Ремонт или замена?

В большинстве случаев, пока рулевой вал не изношен, достаточно провести ремонт данного агрегата. Механики автосервиса Автостоп восстановят рулевую рейку, заменив все изношенные детали на новые. Это гораздо выгоднее покупки новой. Однако, некоторые рейки неремонтопригодны. В таком случае её придется заменить.

Ремонт рулевой рейки в Омске

Специалисты автосервиса АвтоСтоп более 20 лет занимаются ремонтом и восстановлением рулевых реек различных марок автомобилей. Все комплектующие, ремкомплекты и масло вы можете приобрести в нашем магазине. На выполненные работы и приобретенные материалы предоставляется расширенная гарантия.